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對于旅行車的外觀，中國的消費者似乎并不是那么喜歡，這也造就了中國轎車和SUV的市場保有量遠遠超過旅行車。旅行車重心較低，可以保證在過彎側(cè)傾的抑制，而且與SUV相似的后備箱儲存空間也十分可觀，再將后排座椅放到，妥妥的“貨車”。而Panamera Turismo的出現(xiàn)，讓大家對旅行車的外觀認識又刷新了，原來旅行車的外觀也能如此美麗動人。

Panamera Turbo Sport Turismo
保時捷Panamera Turismo 上市時間也挺長了，但是銷售情況并不理想，在小編這個三線城市，路面上卡宴、Panamera一大堆，但是Panamera Turismo還真沒見過。
眾所周知，保時捷和奧迪都是大眾旗下的品牌，如果說奧迪和大眾有許多相似之處的話，那么保時捷絕對是最獨特的，從外觀的設(shè)計到內(nèi)飾的氛圍營造，完全沒有大眾和奧迪的影子。

Panamera Turbo Sport Turismo
在美國的一個統(tǒng)計機構(gòu)統(tǒng)計出來的結(jié)果中，保時捷的品控要遠遠高于BBA。但是，保時捷也有個很坑人的地方，就是不僅幾乎沒有優(yōu)惠，很多實用的、好看的配置都需要選裝，而且價格昂貴。
以標準版panamera Turismo為例，特殊顏色的噴漆60100元，20英寸或以上的輪轂選裝價格在30500元以上，帶保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)升級版 (PDLS Plus)、采用矩陣光束的 LED 主大燈價格31100元，還有一大堆選裝配置，基本上你所能想到的配置，都是選裝。

Panamera Turbo Sport Turismo
5049mm的車身長度，2950mm的軸距，放在這輛車上并不會顯得龐大，相反，這輛車的側(cè)面線條看起來反而挺精致的。

Panamera Turbo Sport Turismo
車尾部分是標志性的“保時捷式”貫穿式尾燈“，晚上發(fā)光的時候辨識度極高。運動型排氣系統(tǒng) (包括拉絲不銹鋼運動型尾管) 小編個人認為還是挺值得選裝的，但是價格也不菲，47600元。

Panamera Turbo Sport Turismo
內(nèi)飾方面，這款車采用了與panamera同款的內(nèi)飾樣式。檔把附近采用了全觸屏模式，小編認為可能沒有以往按鍵使用起來順手，而且材質(zhì)也是指紋收集器。當然咯，內(nèi)飾用料、顏色、配置的選裝，也是讓人眼花繚亂。作為一輛保時捷，個人認為SC組件是必選配置。

Panamera Turbo Sport Turismo
后排空間夠用，但不會寬敞。三座布局的中間位置也只能用來應急用，長途乘坐舒適性極差。后排同樣采用運動座椅，舒適度和D級車那種大沙發(fā)沒法比，但是包裹性還不錯。

Panamera Turbo Sport Turismo
Panamera Turismo彌補了普通Panamera后備箱空間不足的短板，而且Turismo版本后備箱內(nèi)的擋板設(shè)計也十分人性化。

Panamera Turbo Sport Turismo

Panamera Turismo采用的是和Panamera一樣的動力總成，2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，低功率最大馬力330Ps，峰值扭矩450N·m，百公里加速5.5s，高功率最大440Ps，峰值扭矩550N·m，百公里加速4.4s。4.0T V8雙渦輪增壓的GTS版本，最大馬力460Ps，峰值扭矩620N·m，百公里加速4.1s。4.0T V8雙渦輪增壓的Turbo版本，最大馬力550Ps，峰值扭矩770N·m，百公里加速3.8s。

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